পাইকারি ছোট ইঞ্জিন

আমাদের গ্রাহকরাও নিশ্চিত করেছেন যে, এই বাজার বিভাগে BISON ইঞ্জিনগুলোই সবচেয়ে মজবুত এবং টেকসই। এগুলো কোথায় ব্যবহার করা হয় তা কোনো বিষয় নয়; তা সে অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রাই হোক বা গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু, এটি নির্ভরযোগ্যভাবে তার কাজ সম্পাদন করতে পারে। ছোট ইঞ্জিনের আকার কমপ্যাক্ট, গঠন সরল এবং কর্মক্ষমতা দক্ষ। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে, হাজার হাজার ঘন্টা চলা একটি সাধারণ ব্যাপার। আমাদের ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইঞ্জিনের বিস্তৃত সম্ভার দেখুন; ইলেকট্রিক স্টার্ট ও রিকয়েল স্টার্ট, ছোট গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের পাইকারি সরবরাহ।

BISON ছোট ইঞ্জিনের প্রকারভেদ

বর্তমানে দুই ধরনের ইঞ্জিন উৎপাদিত হয়: স্পার্ক-ইগনিশন গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং কম্প্রেশন-ইগনিশন ডিজেল ইঞ্জিন । গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য হলো জ্বালানি সরবরাহ এবং প্রজ্বলনের পদ্ধতিতে। একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে, জ্বালানি বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং তারপর ইনটেক প্রক্রিয়ার সময় সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। পিস্টন জ্বালানি ও বাতাসের মিশ্রণকে সংকুচিত করার পর, স্পার্ক এটিকে প্রজ্বলিত করে, যার ফলে দহন ঘটে। একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, কেবল বাতাস ইঞ্জিনে প্রবেশ করে এবং তারপর সংকুচিত হয়। এরপর ডিজেল ইঞ্জিন একটি উপযুক্ত এবং পরিমাপযোগ্য হারে উত্তপ্ত সংকুচিত বাতাসে জ্বালানি প্রবেশ করায়, যা এটিকে প্রজ্বলিত করে। সাধারণ গ্যাসোলিন ইঞ্জিন বা ডিজেল ইঞ্জিন ছাড়াও, BISON ডুয়াল-ফুয়েল ইঞ্জিন বা মাল্টি-ফুয়েল ইঞ্জিনও সরবরাহ করে।

ইঞ্জিন প্রযুক্তি অনুসারে ছোট ইঞ্জিনগুলোকে দুটি ভিন্ন প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা যায়: টু-স্ট্রোক এবং ফোর-স্ট্রোক। এদের অধিকাংশই ফোর-স্ট্রোক সাইকেল ইঞ্জিন, যার অর্থ হলো একটি চক্র সম্পন্ন করতে চারটি পিস্টন স্ট্রোকের প্রয়োজন হয়। এই চক্রে চারটি ভিন্ন প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত থাকে: ইনটেক, কম্প্রেশন, কম্বাশন এবং এক্সহস্ট। ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন বেশিরভাগ গাড়ি, হালকা ট্রাক, মাঝারি ও বড় মোটরসাইকেল এবং লনমোয়ারে শক্তি সরবরাহ করে। টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন তুলনামূলকভাবে কম প্রচলিত, তবে এগুলো ছোট আউটবোর্ড মেরিন ইঞ্জিন এবং চেইনস, হেজ ট্রিমার ও লিফ ব্লোয়ারের মতো হাতে ধরা যায় এমন অনেক ল্যান্ডস্কেপ যন্ত্রপাতিতে ব্যবহৃত হয়।

আপনি BISON থেকে হরাইজন্টাল ইঞ্জিন বা ভার্টিকাল ইঞ্জিনও পাইকারি দামে কিনতে পারেন। একটি ভার্টিকাল এবং হরাইজন্টাল শ্যাফট ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী? একটি হরাইজন্টাল ইঞ্জিনে , পিস্টন উল্লম্বভাবে চলাচল করে। যদি ইঞ্জিনটি কাত করা হয় বা হরাইজন্টাল শ্যাফট মোটরটি উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা না হয়, তাহলে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল পিস্টন চেম্বারে প্রবাহিত হবে। এই ইঞ্জিনগুলো প্রধানত চেইন স এবং লিফ ব্লোয়ারে ব্যবহৃত হয়। একটি ভার্টিকাল ইঞ্জিনে , পিস্টন অনুভূমিকভাবে চলাচল করে। এই ইঞ্জিনগুলো প্রধানত লন মোয়ার, ব্রাশ কাটার এবং ছোট টিলারে ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, টেপারড শ্যাফট, কীওয়ে শ্যাফট এবং থ্রেডেড শ্যাফটের মতো অনেক ধরণের শ্যাফট রয়েছে।

BISON থেকে পাইকারি দামে চীনের উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন

• অশ্বশক্তি

  যেহেতু নির্মাতারা ক্রমাগত নতুন মডেল বাজারে আনছে, তাই আপনি হয়তো হুবহু একই হর্সপাওয়ারের কোনো প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন খুঁজে নাও পেতে পারেন। এক্ষেত্রে, আপনাকে একই স্পেসিফিকেশন এবং ফাংশনসহ সবচেয়ে সাম্প্রতিক মডেলটি বেছে নিতে হবে। BISON-এর ইঞ্জিন সিরিজগুলো ২.৬HP থেকে ১৮HP পর্যন্ত বিস্তৃত এবং আপনার প্রয়োজনীয় যেকোনো অ্যাপ্লিকেশনের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। আপনি যদি ইলেকট্রিক মোটরের পরিবর্তে একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ব্যবহার করেন, তবে অনুগ্রহ করে নিম্নলিখিত সূত্রটি ব্যবহার করুন: গ্যাস ইঞ্জিনের HP = ইলেকট্রিক মোটরের HP x ১.৩। এর কারণ হলো, একটি গ্যাস ইঞ্জিনের কর্মদক্ষতা একটি ইলেকট্রিক মোটরের তুলনায় ৩০% পর্যন্ত কম হতে পারে। নতুন কোনো অ্যাপ্লিকেশন ডিজাইন করার সময়, এমন একটি ইঞ্জিন বেছে নেওয়ার কথা মনে রাখবেন যা তার রেটেড হর্সপাওয়ারের ৮৫% পর্যন্ত ব্যবহার করে। আপনি চাইবেন না যে ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে ১০০% লোডে চলুক, অন্যথায় এর আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে। গ্যাস ইঞ্জিনের আকার নির্ধারণ করার সময় বিবেচনা করার আরেকটি বিষয় হলো উচ্চতা। অক্সিজেনের পরিমাণ কমে যাওয়ার কারণে, উচ্চ উচ্চতায় ছোট ইঞ্জিনগুলো শক্তি হারায়। এর মানে হলো, শক্তির এই ঘাটতি পূরণের জন্য একটি বৃহত্তর ডিসপ্লেসমেন্টের ইঞ্জিন প্রয়োজন।

• সিলিন্ডারের সংখ্যা

  পাইকারিভাবে একই সংখ্যক সিলিন্ডারের ইঞ্জিন কেনা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। একটি এক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন একটি ভি-টাইপ দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মতো একই শক্তি এবং টর্ক উৎপাদন করতে পারে না এবং আপনার মেশিনের সম্পূর্ণ সক্ষমতার পূর্ণ ব্যবহার নিশ্চিত করতে পারে না।

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট

  হরাইজন্টাল শ্যাফট ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, আপনাকে অয়েল সিল থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের শেষ প্রান্ত পর্যন্ত দৈর্ঘ্য মাপতে হবে। ভার্টিকাল শ্যাফট ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, আপনাকে অবশ্যই ইঞ্জিনের মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের শেষ প্রান্ত পর্যন্ত মাপতে হবে এবং আপনার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রয়োজনীয় কীওয়ের ধরন ও সংখ্যাও বিবেচনা করতে হবে।

• শুরু করার পদ্ধতি

  রিকয়েল স্টার্ট সিস্টেমটি একটি দড়ি দিয়ে সক্রিয় করা হয়। টানার দড়িটি ফ্লাইহুইলকে ঘোরায়, যা ইগনিশনের জন্য প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ তৈরি করে। ইলেকট্রনিক স্টার্টিং সিস্টেমটি ইঞ্জিন চালু করার জন্য ব্যাটারির শক্তি এবং একটি স্টার্টিং মোটরের উপর নির্ভর করে।

• বিবেচনা করার মতো বৈশিষ্ট্যসমূহ

• গিয়ার অনুপাত নির্ধারণ করার সময় যন্ত্রপাতির ব্যবহার এবং ইঞ্জিনের গতি বিবেচনা করা হয়। বেশিরভাগ ছোট ইঞ্জিনে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের গতি প্রতি মিনিটে ৩,৬০০ ঘূর্ণন (RPM) হয়ে থাকে। কিছু ক্ষেত্রে এই গতি অনেক বেশি হতে পারে। ৬:১ গিয়ার অনুপাতের ইঞ্জিনে একটি গিয়ারবক্স থাকে যা ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের প্রতি ৬ বার ঘূর্ণনের পর, গিয়ারবক্স এবং এর শ্যাফট একবার ঘোরে এবং এর চূড়ান্ত আউটপুট হয় ৬০০ RPM। এটি ইঞ্জিনকে তার সম্পূর্ণ টর্ক ব্যবহার করার পাশাপাশি সর্বোচ্চ নো-লোড গতিতে চলতে সাহায্য করে।

• ক্র্যাঙ্ককেসে পর্যাপ্ত তেল না থাকলে, লো অয়েল লেভেল সিস্টেম ইগনিশন ডিভাইসটিকে গ্রাউন্ড করে দেয়, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় (অথবা চালু হতে বাধা দেয়)।

• মেকানিক্যাল গভর্নর ক্র্যাঙ্ককেসের ভেতরে থাকা গিয়ার ও ফ্লাইওয়েট ব্যবহার করে গতি পরিমাপ করে, লোডের পরিবর্তন শনাক্ত করে এবং সেই অনুযায়ী থ্রটল সামঞ্জস্য করে।

• ঢালাই লোহার সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলো ক্ষয়ক্ষতি প্রতিরোধ করার পাশাপাশি জ্বালানি সাশ্রয় করে ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ায়।

ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ এবং রক্ষণাবেক্ষণ

• এয়ার ফিল্টার

  

  এয়ার ফিল্টার ইঞ্জিনে ময়লা প্রবেশ করতে এবং গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ আটকে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে রক্ষা করে। এয়ার ফিল্টারের কয়েকটি প্রধান প্রকার রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে প্লিটেড পেপার, স্পঞ্জ এবং ডুয়াল ফিল্টার এলিমেন্ট। ফিল্টার আটকে গেলে ইঞ্জিন শ্বাস নিতে পারে না, যার ফলে শক্তি কমে যায়। ফিল্টারটি নিয়মিত পরীক্ষা করা এবং পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।

• রিকয়েল স্টার্ট রোপ

  

  মাঝে মাঝে রিকয়েল স্টার্টের নাইলনের দড়িটি ছিঁড়ে যায়।

• জ্বালানি লাইন

  

  সময়ের সাথে সাথে ফুয়েল লাইন ফেটে যেতে, ছিঁড়ে যেতে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। যদি আপনি ফুয়েল লাইনে কোনো ছিদ্র বা ফাটল দেখতে পান, তবে অনুগ্রহ করে তা অবিলম্বে মেরামত করুন, কারণ এতে আগুন লাগার ঝুঁকি রয়েছে।

• স্পার্ক প্লাগ

  

  বিভিন্ন ধরনের স্পার্ক প্লাগ রয়েছে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে সঠিক স্পার্ক প্লাগটি লাগানো নিশ্চিত করুন।

• কার্বুরেটর

  

  কার্বুরেটর হলো ইঞ্জিনের হৃৎপিণ্ডের মতো। সঠিক পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা বা রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে কার্বুরেটরের সমস্যার কারণে ইঞ্জিন বিকল হওয়া এড়ানো যায়। যদি আরও গুরুতর সমস্যা দেখা দেয়, তবে অনুগ্রহ করে কার্বুরেটরটি পরিবর্তন করুন।

BISON-এর বহুমুখী ও টেকসই ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে, কাজ যতই কঠিন হোক না কেন, এটি একটানা চলতে পারে এবং সহজেই চালু হয়। OHV প্রযুক্তির সাহায্যে, আমাদের ইঞ্জিনগুলো জ্বালানি সাশ্রয়ের সাথে আপোস না করেই সর্বোচ্চ শক্তি সরবরাহ করতে পারে।