ছোট ইঞ্জিন পরিভাষা
2023-10-17
বিষয়বস্তুর সারণী
যখন আমরা " ছোট ইঞ্জিন " সম্পর্কে কথা বলি, তখন আমরা সাধারণত 25 হর্সপাওয়ারের নিচে একটি শ্রেণীর ইঞ্জিনের কথা বলি। এগুলি কমপ্যাক্ট, দক্ষ শক্তির উত্স যা আমাদের চারপাশে সমস্ত ধরণের মেশিনকে শক্তি দেয়। ব্রাশ কাটার থেকে শুরু করে মোটরসাইকেল, পোর্টেবল জেনারেটর থেকে বাগানের ট্রাক্টর পর্যন্ত, এই ছোট ইঞ্জিনগুলি আমাদের দৈনন্দিন জীবনে একটি অবিচ্ছেদ্য ভূমিকা পালন করে।
যারা এই ইঞ্জিন দ্বারা চালিত মেশিন ব্যবহার, ক্রয় বা মেরামত করেন তাদের জন্য ছোট ইঞ্জিনের পরিভাষা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। এই শর্তগুলির সাথে পরিচিত হওয়া আপনাকে এই ইঞ্জিনগুলি কীভাবে কাজ করে তা আরও ভালভাবে বুঝতে, সমস্যাগুলি নির্ণয় করতে, পরিষেবা পেশাদারদের সাথে কার্যকরভাবে যোগাযোগ করতে এবং এমনকি কিছু ছোটখাটো মেরামত নিজে করতে দেয়৷
এই প্রবন্ধে, আমরা ছোট ইঞ্জিনের পরিভাষাটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখব। BISON জটিল পদগুলিকে সহজে বোঝার ব্যাখ্যাগুলিতে ভেঙে দেয়। এই শব্দকোষটি নতুন এবং অভিজ্ঞ উভয় উত্সাহীদের জন্য একটি বিস্তৃত নির্দেশিকা প্রদান করবে।
ছোট ইঞ্জিনের প্রকার
দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন : এই ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শুধুমাত্র একটি ভ্রমনের সময় পিস্টনের দুটি স্ট্রোকের মাধ্যমে একটি পাওয়ার চক্র সম্পূর্ণ করে। সংক্ষেপে, এটি সম্পূর্ণ কাজটি মাত্র দুটি ধাপে করে - গ্রহণ, কম্প্রেশন, দহন এবং নিষ্কাশন, যা এটিকে অত্যন্ত দক্ষ করে তোলে। আপনি প্রায়শই চেইন করাত এবং জেট স্কিসের মতো সরঞ্জামগুলিতে টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন পাবেন।
ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন : একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের বিপরীতে, এই ইঞ্জিনটি চারটি পিস্টন স্ট্রোকের মাধ্যমে পাওয়ার চক্র সম্পূর্ণ করে: গ্রহণ, সংকোচন, জ্বলন (শক্তি), এবং নিষ্কাশন। মূলত, একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন মাত্র দুটি ধাপে যা করতে পারে তা করতে চারটি ধাপ লাগে। এটি জ্বালানী খরচ হ্রাস করে এবং নির্গমন হ্রাস করে। ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি সাধারণত ব্রাশ কাটার এবং গাড়ির মতো আইটেমগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
ডিজেল ইঞ্জিন : ডিজেল ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী জ্বালানোর জন্য সংকুচিত বাতাসের তাপ ব্যবহার করে। তারা তাদের দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব জন্য পরিচিত হয়. আপনি কিছু ধরণের জেনারেটর বা ভারী যন্ত্রপাতিতে ছোট ডিজেল ইঞ্জিন পেতে পারেন।
পেট্রোল ইঞ্জিন : পেট্রোল ইঞ্জিন হিসাবেও পরিচিত, পেট্রল ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী পোড়ানোর জন্য স্পার্ক ইগনিশন ব্যবহার করে। স্পার্ক প্লাগ থেকে আসা স্পার্ক দহন চেম্বারে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালায়, পিস্টনকে নিচে নিয়ে যায় এবং শক্তি তৈরি করে। ছোট পেট্রল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত পোর্টেবল পাওয়ার টুল এবং কিছু যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।
ওভারহেড ভালভ (OHV) ইঞ্জিন : একটি OHV ইঞ্জিনে, ভালভগুলি সিলিন্ডারের মাথার জ্বলন চেম্বারের উপরে অবস্থিত। এই নকশাটি আরও সরাসরি ভালভ নিয়ন্ত্রণের জন্য অনুমতি দেয়, যার ফলে দ্রুত ভালভ প্রতিক্রিয়া সময় এবং উন্নত জ্বালানী দক্ষতা। OHV ইঞ্জিনগুলি অটোমোবাইল এবং লন মাওয়ার সহ বিভিন্ন ধরণের যন্ত্রপাতিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (OHC) ইঞ্জিন : একটি OHC ইঞ্জিনের ভালভগুলিও সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত, তবে ক্যামশ্যাফ্ট যা ভালভের খোলা এবং বন্ধ নিয়ন্ত্রণ করে তাও সিলিন্ডার ব্লকের পরিবর্তে সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত। এই নকশা উচ্চ গতিতে ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতা উন্নত করে। OHC ইঞ্জিনগুলি সাধারণত গাড়ি এবং মোটরসাইকেলে পাওয়া যায়
সাধারণ ছোট ইঞ্জিন শর্তাবলী
এই পদগুলি প্রায়শই একটি ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন এবং কর্মক্ষমতা বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয়। আসুন সেগুলি ভেঙে ফেলি:
বোর : এটি একটি ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের ব্যাস বোঝায়। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যা, স্ট্রোকের সাথে, একটি ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি নির্ধারণ করে।
কম্প্রেশন রেশিও : যখন পিস্টন তার স্ট্রোকের নীচে থাকে তখন দহন চেম্বারের আয়তনের অনুপাত যখন পিস্টন তার স্ট্রোকের শীর্ষে থাকে। একটি উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত বৃহত্তর জ্বালানী দক্ষতা এবং পাওয়ার আউটপুট হতে পারে কিন্তু উচ্চ-অকটেন জ্বালানীর প্রয়োজন হতে পারে।
স্থানচ্যুতি : এটি একটি ইঞ্জিনের সমস্ত সিলিন্ডারের মোট আয়তন, সাধারণত কিউবিক সেন্টিমিটার (cc) বা লিটার (L) এ পরিমাপ করা হয়। এটি একটি সিলিন্ডারের ক্ষেত্রফল (বোরের উপর ভিত্তি করে) এবং স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য দ্বারা সিলিন্ডারের সংখ্যাকে গুণ করে গণনা করা হয়। স্থানচ্যুতি একটি ইঞ্জিনের আকার এবং শক্তি সম্ভাবনার একটি ধারণা দেয়।
অশ্বশক্তি : এটি একটি পরিমাপের একক যা একটি ইঞ্জিন উৎপন্ন শক্তি বোঝাতে ব্যবহৃত হয়। এক হর্সপাওয়ার এক সেকেন্ডে 550 পাউন্ড এক ফুট উত্তোলনের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির সমতুল্য। একটি ইঞ্জিন যত বেশি হর্সপাওয়ার, একটি নির্দিষ্ট সময়ে এটি তত বেশি কাজ করতে পারে।
স্ট্রোক : ইঞ্জিনের প্রেক্ষাপটে, একটি স্ট্রোক বলতে সিলিন্ডার বরাবর পিস্টনের উভয় দিকের সম্পূর্ণ ভ্রমণকে বোঝায়। একটি চক্রে স্ট্রোকের সংখ্যা নির্ধারণ করে যে একটি ইঞ্জিনটি একটি দ্বি-স্ট্রোক বা একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন কিনা।
টর্ক : এটি একটি ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত বাঁকানো শক্তি।
ছোট ইঞ্জিনের ছয়টি সিস্টেম
ছোট গ্যাস ইঞ্জিনগুলি পৃথক সিস্টেম নিয়ে গঠিত যা বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য একসাথে কাজ করে। প্রতিটি সিস্টেমের বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য ছয়টি সিস্টেমের প্রয়োজন হয়: নিষ্কাশন, জ্বালানী, ইগনিশন, কুলিং, দহন এবং তৈলাক্তকরণ।
নিষ্কাশন সিস্টেম
এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড : এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড একাধিক সিলিন্ডার থেকে এক পাইপে নিষ্কাশন গ্যাস সংগ্রহ করে। এর উদ্দেশ্য হল নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে একটি কেন্দ্রীয় অবস্থানে ফানেল করা, বাকী নিষ্কাশন সিস্টেম, নিরাপদে বহিষ্কার করা।
টেইলপাইপ : নিষ্কাশন ব্যবস্থার চূড়ান্ত অংশ, যেখানে এটি পরিষ্কার এবং মাফ করা নিষ্কাশন গ্যাসগুলি বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দেয়।
মাফলার : শব্দ কমায়। ইঞ্জিনের উপর বোল্ট বা থ্রেডেড
জ্বালানী সিস্টেম
ফুয়েল ইনজেক্টর : ফুয়েল ইনজেক্টর আধুনিক ইঞ্জিনের একটি মূল অংশ। তারা ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে একটি সুনির্দিষ্ট এবং পরমাণুযুক্ত পদ্ধতিতে জ্বালানী সরবরাহ করে যা পরে ইঞ্জিন চালানোর জন্য জ্বালানো হয়। ইনজেক্টরকে সঠিক সময়ে, সঠিক পরিমাণে এবং দক্ষ দহনের জন্য সঠিক প্যাটার্নে জ্বালানি সরবরাহ করতে হবে।
জ্বালানী পাম্প : জ্বালানী পাম্পের কাজ হল ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করা। এটি অবশ্যই উচ্চ চাপে (ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের জন্য) বা কম চাপে (কার্বুরেটর সিস্টেমের জন্য) জ্বালানী সরবরাহ করতে হবে, যাতে জ্বালানিটি সুসংগত এবং মসৃণভাবে ইনজেক্টর বা কার্বুরেটরে পৌঁছায়।
ফুয়েল লাইন : যে লাইনের মাধ্যমে ট্যাঙ্ক থেকে কার্বুরেটরে জ্বালানি স্থানান্তরিত হয়।
ফুয়েল ট্যাঙ্ক : এখানে ইঞ্জিনের জ্বালানি জমা হয়। জ্বালানী ট্যাঙ্কের আকার প্রায়শই নির্ধারণ করে যে ইঞ্জিনটি রিফিল করার আগে কতক্ষণ চলতে পারে। এটি কার্বুরেটরে জ্বালানি খাওয়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ইগনিশন সিস্টেম
ব্যাটারি : ডিভাইসগুলিকে পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় না হওয়া পর্যন্ত বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় করে।
স্টেটর : স্টেটর ছোট ইঞ্জিনের ইগনিশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি অল্টারনেটরের অংশ এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে রটারের সাথে কাজ করে। স্টেটর কয়েল একটি ছোট অল্টারনেটরের জন্য একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে একটি স্থায়ী চুম্বক ব্যবহার করে।
ইগনিশন কয়েল : এই উপাদানটি ইঞ্জিনের ইগনিশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি ব্যাটারির কম ভোল্টেজকে হাজার হাজার ভোল্টে রূপান্তরিত করে যা স্পার্ক প্লাগগুলিতে বৈদ্যুতিক স্পার্ক তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয়, জ্বালানী জ্বালায়।
স্পার্ক প্লাগ : স্পার্ক প্লাগ ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালানোর জন্য দায়ী। এটি ইগনিশন সিস্টেম থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি প্রেরণ করে এটি করে, যা একটি স্পার্ক তৈরি করে।
রিকোয়েল স্টার্টার : সিস্টেম শুরু করতে উচ্চ গতিতে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করুন। চেইনসো, লনমাওয়ার এবং আগাছা খাওয়ার মতো পণ্যগুলিতে পাওয়া যায়।
কুলিং সিস্টেম
এয়ার-কুলড ইঞ্জিন : একটি এয়ার-কুলড ইঞ্জিন ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রার মধ্যে রাখার জন্য ইঞ্জিনকে শীতল করার জন্য তাপ অপসারণ পাখনা বা ইঞ্জিনের গরম অঞ্চলে সরাসরি বাতাসের সঞ্চালনের উপর নির্ভর করে।
লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন : একটি তরল-ঠান্ডা ইঞ্জিন একটি কুল্যান্ট (সাধারণত জল এবং অ্যান্টিফ্রিজের মিশ্রণ) ব্যবহার করে ইঞ্জিন থেকে রেডিয়েটরে তাপ স্থানান্তর করে যেখানে তাপ বায়ুমণ্ডলে ছড়িয়ে পড়ে।
পাখা : বেশিরভাগ ছোট ইঞ্জিনগুলি দহন চেম্বারের বাইরে অবস্থিত ফ্যানগুলি ব্যবহার করে বায়ু শীতল করা হয়।
ফ্লাইহুইল : ইঞ্জিনের উপরে বসে। এটিতে একটি ধাতব আবরণ রয়েছে যাকে ব্লোয়ার হাউজিং বলা হয়। ফ্যানের মতো কাজ করে। ইঞ্জিন ঠান্ডা করুন।
ব্লোয়ার হাউজিং : ফ্লাইহুইলের চারপাশে বসে। এটি ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার জন্য ব্লোয়ার হাউজিংয়ের মাধ্যমে বাতাসকে নির্দেশ করে।
তৈলাক্তকরণ সিস্টেম
তেল প্যান : তেলের প্যান, যা তেলের সাম্প নামেও পরিচিত, ইঞ্জিনের নীচে অবস্থিত। এটি ইঞ্জিনের তেলের জলাধার হিসেবে কাজ করে। যখন আপনার ইঞ্জিনটি বিশ্রামে থাকে, তখন তেলটি প্যানে ফিরে যায় যেখানে এটি সংগ্রহ এবং সংরক্ষণ করা হয়।
তেল পাম্প : তেল পাম্প ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এর কাজ হল তেলের প্যান থেকে তেল তোলা এবং চলন্ত অংশগুলিকে তৈলাক্তকরণ, শীতল এবং পরিষ্কার করার জন্য পুরো ইঞ্জিন জুড়ে পাম্প করা।
তেল ফিল্টার : তেলের মধ্যে সঞ্চালিত দূষক অপসারণ করে।
দহন সিস্টেম
কার্বুরেটর : জ্বলনের জন্য বাতাসের সাথে জ্বালানী মিশ্রিত করে।
সিলিন্ডার ব্লক : সঠিক অপারেশনের জন্য প্রতিটি সিলিন্ডার ব্লককে একটি ছাঁচে ঢালাই করতে হবে। সিলিন্ডার ব্লকের ভিতরে সমস্ত ছোট ইঞ্জিনের অংশ রয়েছে। এর বাহ্যিক অংশ অ্যালুমিনিয়াম খাদ পাখনার মাধ্যমে তাপ ছড়িয়ে দেয়। একক সিলিন্ডার বেশিরভাগ ছোট ইঞ্জিনে পাওয়া যায় এমন ধরন। তবে ছোট ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশে অনেক সিলিন্ডার থাকে; সবচেয়ে সাধারণ হল ইনলাইন, বিরোধী এবং V কনফিগারেশন।
সিলিন্ডার হেড : অনেক ছোট ইঞ্জিনের একটি দহন চেম্বার থাকে। সিলিন্ডারের শীর্ষে একটি হেড গ্যাসকেট সংযুক্ত থাকে, যাকে সিলিন্ডার হেড বলে। স্পার্ক প্লাগটি সিলিন্ডারের মাথায় রাখা হয়।
পিস্টন : এটি ঢালাই ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম উপাদান দিয়ে তৈরি। পিস্টন একটি পিনের মাধ্যমে সংযোগকারী রডের সাথে মাউন্ট হয় এবং ক্লিপগুলি ধরে রাখার মাধ্যমে জায়গায় বেঁধে দেওয়া হয়। একটি পিস্টনে এক থেকে তিনটি রিং থাকতে পারে। এই শীর্ষ রিং কম্প্রেশন জন্য ব্যবহার করা হয়. নীচের রিংটি তেলের রিং হিসাবে পরিচিত। শুধুমাত্র চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনে তেলের রিং থাকে। এই রিংটি ঘোরানো যায় না কারণ রিং খাঁজের ভিতরে একটি পিন কোনও ঘূর্ণনকে বাধা দেয়।
ভালভ : ভালভগুলি উচ্চ-গ্রেডের ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং সিলিন্ডার ব্লক এবং সীলের উপর অবস্থিত। ইনটেক ভালভ এবং নিষ্কাশন ভালভ ইঞ্জিনে ভাল বায়ুপ্রবাহ তৈরি করে। ইনটেক ভালভ নিষ্কাশন ভালভ থেকে বড়।
এয়ার ক্লিনার : এয়ার ফিল্টার নামেও পরিচিত , এই উপাদানটি দহন প্রক্রিয়ার জন্য ইঞ্জিনে যে বাতাস যায় তা পরিষ্কার করে। এটি ধুলো, পরাগ এবং অন্যান্য বায়ুবাহিত কণাগুলিকে সরিয়ে দেয় যা ইঞ্জিনের সম্ভাব্য ক্ষতি করতে পারে। একটি পরিষ্কার বায়ু ফিল্টার নিশ্চিত করে যে আপনার ইঞ্জিনটি দক্ষ দহনের জন্য জ্বালানির সাথে মিশ্রিত করার জন্য প্রচুর পরিচ্ছন্ন বাতাস পায়।
সিলিন্ডার : ভিতরের একটি প্রাচীর আছে যাকে সিলিন্ডার প্রাচীর বলে। এটি মেশিনযুক্ত ব্যাসের সাথে পিস্টনকে সঠিকভাবে ফিট করে। অভ্যন্তরীণ প্রাচীরটি খুব মসৃণ, পিস্টন এবং রিংগুলিকে মসৃণভাবে কাজ করতে দেয়।
সংযোগকারী রড : সংযোগকারী রডটি পিস্টনের সাথে ক্র্যাঙ্কের সাথে যুক্ত হয়। কব্জি পিনটি পিস্টনটিকে কব্জির পিনের সাথে সংযুক্ত করে এবং একটি ক্লিপ দ্বারা সুরক্ষিত থাকে। এক বা দুটি সংযোগকারী রড থাকতে পারে। নীচের অংশটি দুই-টুকরো ইউনিটে অপসারণযোগ্য।
হেড গ্যাসকেট : সিলিন্ডার এবং সিলিন্ডার হেডের মধ্যে হেড গ্যাসকেট। এই গ্যাসকেট সিলিন্ডার সিল করে। হেড গ্যাসকেটের কাজ হল দহন চেম্বারের ভিতরে চাপ রাখা। এই উপাদান উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে হবে।
ক্র্যাঙ্ককেস : ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হল ইঞ্জিনের অংশ যা ঘোরে। এই অংশটি ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে বসে। ক্র্যাঙ্ককেস পিস্টনের উপরে, নিচে এবং বৃত্তাকার গতি পরিবর্তন করে। ভারসাম্যের জন্য এটির ভারী কাউন্টারওয়েট রয়েছে। এটি সিলিন্ডারে 90-ডিগ্রি কোণে বসে।
ক্যামশ্যাফ্ট : একটি ক্যামশ্যাফ্ট একটি ইঞ্জিনের একটি মূল অংশ যা ভালভ খোলার এবং বন্ধ হওয়ার সময় নিয়ন্ত্রণ করে। এটি একাধিক লোব (ক্যাম) সহ একটি রড যা এটি ঘোরানোর সাথে সাথে ভালভের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়, যা জ্বালানী এবং বায়ুকে জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করতে দেয়।
ভালভ স্প্রিং : ভালভগুলিকে বন্ধ করে রাখে, একটি টাইট সিল নিশ্চিত করে ক্যামশ্যাফ্টের উপর চাপ বজায় রাখে। এটি ক্যামশ্যাফ্টকে ভাসতে বাধা দেয়।
উপসংহার
ছোট ইঞ্জিনের পরিভাষাগুলি বোঝা অত্যাবশ্যক যে কেউ যাকে রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত করতে বা আমাদের অনেকগুলি বহিরঙ্গন ডিভাইসকে চালিত করে এমন যন্ত্রপাতি বুঝতে চায়৷ আপনি দক্ষতার উন্নতি করছেন বা বাড়ির মালিক আপনার যন্ত্রপাতির আয়ু বাড়াতে চাইছেন না কেন, এই অন্তর্দৃষ্টিগুলি নিঃসন্দেহে উপকারী প্রমাণিত হবে।
ছোট ইঞ্জিনের ভাষায় অবগত এবং আত্মবিশ্বাসী থাকার মাধ্যমে, আপনি আপনার সরঞ্জামগুলিকে ভাল কাজের পরিস্থিতিতে রাখবেন।
শেয়ার করুন:
