178F 6HP 4-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন

চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের স্ট্রোক কী?

একটি ফোর-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের স্ট্রোক গ্রহণ, কম্প্রেশন, কাজ এবং নিষ্কাশন বোঝায়। পিস্টন একটি কাজের চক্র সম্পূর্ণ করতে সিলিন্ডারে দুটি সম্পূর্ণ স্ট্রোক সম্পন্ন করে।

ইনটেক স্ট্রোক

ইনটেক স্ট্রোক দহন চেম্বারে প্রবেশকারী বায়ুকে বোঝায়। যখন পিস্টন উপরের ডেড সেন্টার থেকে নিচের ডেড সেন্টারে চলে যায় এবং ইনটেক ভালভ খোলে তখন একটি ইনটেক ইভেন্ট ঘটে। বায়ু তার নিজস্ব জড়তার সাথে প্রবাহিত হতে থাকে, পিস্টন দিক পরিবর্তন করতে শুরু করে এবং সিলিন্ডারটি নীচের মৃত কেন্দ্রের কিছুটা অতীতে ভরাট হতে থাকে। তারপর ইনটেক ভালভ বন্ধ করা হয় এবং সিলিন্ডারে বায়ু সিল করা হয়।

কম্প্রেশন স্ট্রোক

কম্প্রেশন স্ট্রোক সিলিন্ডারে বাতাসকে সংকুচিত করে। এই সময়ে, সিলিন্ডারটি সিল করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য ইনটেক ভালভ এবং নিষ্কাশন ভালভ অবশ্যই বন্ধ করতে হবে। ইঞ্জিন কম্প্রেশন অনুপাত বলতে বোঝায় দহন চেম্বারের ভলিউমের তুলনা যখন পিস্টনটি নিচের ডেড সেন্টারে থাকে এবং যখন পিস্টন উপরের ডেড সেন্টারে থাকে তখন কম্বাশন চেম্বারের ভলিউম। কম্প্রেশন রেশিও যত বেশি হবে, ইঞ্জিন তত বেশি জ্বালানি-দক্ষ।

কাজের স্ট্রোক

উচ্চ-চাপ তেল পাম্পের কর্মের অধীনে, ডিজেলকে দহন চেম্বারে ইনজেকশন দেওয়া হয়। সংকোচনের সময় উত্পন্ন তাপের কারণে, ডিজেল জ্বালানী বাতাসের সাথে মিশ্রিত হওয়ার সাথে সাথে পুড়ে যায়। সিলিন্ডারে গ্যাসের চাপ দ্রুত বেড়ে যায় যাতে পিস্টনকে নড়াচড়া করতে বাধ্য করা হয়।

নিষ্কাশন স্ট্রোক

পাওয়ার স্ট্রোকের সময় যখন পিস্টন নীচের মৃত কেন্দ্রে পৌঁছে, তখন ডিজেল দহন সম্পূর্ণ হয় এবং সিলিন্ডার নিষ্কাশন গ্যাসে পূর্ণ হয়। যখন নিষ্কাশন ভালভ খোলে, পিস্টন জড়তার কারণে উপরের মৃত কেন্দ্রে ফিরে আসে এবং নিষ্কাশন ভালভের মাধ্যমে নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত হয়। নিষ্কাশন স্ট্রোক শেষে, পিস্টন শীর্ষ মৃত কেন্দ্রে থাকে, একটি কার্যচক্র সম্পূর্ণ করে।