সোম - শুক্র সকাল ৮টা - বিকাল ৫টা
(86) 159 6789 0123
| ন্যূনতম অর্ডার | ২০টি টুকরা |
| পেমেন্ট | এল/সি, টি/টি, ও/এ, ডি/এ, ডি/পি |
| ডেলিভারি | ১৫ দিনের মধ্যে |
| কাস্টমাইজেশন | উপলব্ধ |
BISON ১৭০এফ একক-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন হলো এক প্রকার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, যেখানে বাতাসকে যথেষ্ট উচ্চ তাপমাত্রায় সংকুচিত করা হয় যাতে সিলিন্ডারে প্রবেশ করানো ডিজেল জ্বালানি প্রজ্বলিত হয়, পুড়ে যায় এবং প্রসারিত হয়ে পিস্টনকে চালিত করে। এটি জ্বালানিতে সঞ্চিত রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। একক-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত মোটরসাইকেল, জেনারেটর, বহনযোগ্য সরঞ্জাম এবং বাগানের যন্ত্রপাতিতে (যেমন লনমোয়ার, টিলার ইত্যাদি) ব্যবহৃত হয়।
বহু-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের তুলনায় একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সাধারণত সরল ও অধিক সংহত হয়। এছাড়াও, একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে বায়ু শীতলীকরণ ব্যবস্থা সাধারণত বহু-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি কার্যকর ।
স্পন্দিত শক্তি সরবরাহ এবং কম্পন এড়ানোর জন্য একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলোতে বহু-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের চেয়ে ভারী ফ্লাইহুইল ব্যবহার করা হয়, যার ফলে ইঞ্জিনের গতি তুলনামূলকভাবে ধীরে পরিবর্তিত হয়।
| ইঞ্জিন মডেল | বিএস১৭০এফ |
| প্রকার | এয়ার কুলড, সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ৪ স্ট্রোক |
| ইঞ্জিনের আউটপুট | ৭এইচপি |
| বোর x স্ট্রোক | ৭০ x ৫৫ মিমি |
| স্থানচ্যুতি | ২১১সিসি |
| সংকোচন অনুপাত | ২০:১ |
| ইগনিশন সিস্টেম | টিসিআই |
| স্টার্টিং সিস্টেম | রিকয়েল স্টার্ট / কী স্টার্ট |
| নির্ধারিত ঘূর্ণন গতি | ৩০০০ / ৩৬০০ আরপিএম |
| জ্বালানি ট্যাঙ্কের আয়তন | ২.৫ লিটার |
| মোট ওজন | ২৫ / ২৭ কেজি |
| ২০জিপি | ৩৩০ সেট |
| 40HQ | ৬৪০ সেট |
| মাত্রা | ৪৫৫*৩৭৫*৪৯০ |









এক-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন বলতে কী বোঝায়?
১৭০এফ একক-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন হলো একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা জ্বালানি হিসেবে ডিজেল ব্যবহার করে এবং জ্বালানির রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। একক-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন হলো এমন একটি ডিজেল ইঞ্জিন যাতে কেবল একটি সিলিন্ডার থাকে।
এক-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন বলতে কী বোঝায়?
BISON 170F একক-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন হলো একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, যেখানে তেল, গ্যাসোলিন বা অন্যান্য জ্বালানি গরম বাতাসের সাথে মিলিত হয়ে তাপ শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। গ্যাস থেকে উৎপন্ন হতে পারে এমন শক্তিকে কাজে লাগানোর জন্য এটি উদ্ভাবিত হয়েছিল। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি উৎপাদনকারী প্রধান অংশ হলো একটিমাত্র সিলিন্ডার।
আজকের মডেলগুলো আরও শক্তিশালী এবং এর পুরু ব্লক দেয়ালগুলো কার্যকরভাবে আঘাত শোষণ করতে ও শব্দ কমাতে পারে। নাম থেকেই বোঝা যায়, এই শোষণ ব্যবস্থায় কেবল একটি সিলিন্ডার রয়েছে, যা ডিভাইসটিকে আরও হালকা, সাশ্রয়ী এবং কার্যকর করে তোলে।
