পিস্টন

পিস্টনগুলি পারস্পরিক ইঞ্জিন, পারস্পরিক পাম্প, গ্যাস কম্প্রেসার, হাইড্রোলিক এবং বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার এবং অন্যান্য অনুরূপ প্রক্রিয়াগুলির অংশ। এটি একটি চলমান অংশ যা সিলিন্ডারে থাকে এবং পিস্টন রিং দ্বারা বায়ুরোধী হয়। ইঞ্জিনে, উদ্দেশ্য হল সিলিন্ডারের প্রসারিত গ্যাস থেকে পিস্টন রড এবং/অথবা সংযোগকারী রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে বল প্রেরণ করা। পাম্পে, প্রভাবটি বিপরীত হয় এবং পাম্পের শরীরকে সংকুচিত বা স্রাব করার জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে পিস্টনে শক্তি প্রেরণ করা হয়। সিলিন্ডারে তরল। কিছু ইঞ্জিনে, পিস্টন সিলিন্ডারে পোর্টগুলিকে আচ্ছাদন এবং উন্মুক্ত করে ভালভ হিসাবেও কাজ করে।

পিনটি নিজেই শক্ত ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং পিস্টনে স্থির করা হয়, তবে সংযোগকারী রডে অবাধে চলাচল করতে পারে। কিছু ডিজাইনে "সম্পূর্ণ ভাসমান" ডিজাইন ব্যবহার করা হয় যা উভয় উপাদানেই ঢিলেঢালা। সমস্ত পিনকে অবশ্যই পাশে সরানো থেকে বাধা দিতে হবে এবং পিনের শেষগুলি সাধারণত একটি বৃত্তাকার দ্বারা সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে এম্বেড হওয়া থেকে প্রতিরোধ করা হয়।

গ্যাস সিলিং পিস্টন রিং ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। এগুলি অনেকগুলি সরু লোহার রিং যা পিস্টনের খাঁজে আলগাভাবে ফিট করে, পিস্টনের শীর্ষের ঠিক নীচে। রিংগুলি রিমের একটি বিন্দুতে আলাদা করা হয়, যাতে তারা সামান্য স্প্রিং চাপে সিলিন্ডারে চাপতে পারে। দুই ধরনের রিং ব্যবহার করা হয়: উপরের রিং একটি কঠিন পৃষ্ঠ আছে এবং একটি গ্যাস সীল প্রদান করে; নীচের রিংটির একটি সংকীর্ণ দিক এবং একটি U-আকৃতির প্রোফাইল রয়েছে এবং এটি তেল ওয়াইপার হিসাবে কাজ করে। পিস্টন রিংগুলির সাথে যুক্ত অনেক মালিকানা এবং বিশদ নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

প্রারম্ভিক পিস্টনগুলি ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, তবে যদি একটি হালকা খাদ ব্যবহার করা যেতে পারে তবে ইঞ্জিনের ভারসাম্যের জন্য এটি সুস্পষ্ট সুবিধা পাবে। ইঞ্জিনের জ্বলন তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে এমন পিস্টন তৈরি করার জন্য, বিশেষভাবে পিস্টন হিসাবে ব্যবহৃত ওয়াই অ্যালয় এবং হিডুমিনিয়ামের মতো নতুন সংকর ধাতু তৈরি করা প্রয়োজন।