15HP একক-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন 190F

একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন হল সব ইঞ্জিনের মধ্যে সবচেয়ে সহজ। এটিতে একটি মাত্র সিলিন্ডার রয়েছে এবং এটি ইঞ্জিনের মৌলিক রূপ। মোটরসাইকেল এবং সামুদ্রিক ইঞ্জিনের মতো প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশনগুলি একক সিলিন্ডারের প্রবণতা ছিল। মোটর গাড়িতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি পেট্রল দ্বারা জ্বালানী হয় (এবং একটি চার-স্ট্রোক চক্র ব্যবহার করে)। এখন, একক-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিনগুলি প্রায় একচেটিয়াভাবে চাপ ধোয়ার, জেনারেটর এবং অন্যান্য ছোট যন্ত্রপাতি, সেইসাথে লনমাওয়ার এবং অন্যান্য বাগানের যন্ত্রপাতিগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

যখন একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন কাজ করে, প্রতিবার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি বিপ্লব (দুই-স্ট্রোক) বা দুটি বিপ্লব (চার-স্ট্রোক) করে, সিলিন্ডারে বায়ু এবং পেট্রলের মিশ্রণ একবার পুড়ে যায়। শব্দ এবং কম্পন থেকে, এটা স্পষ্ট যে ইঞ্জিনের কাজ বিরতিহীন।

আপনি যদি কাজের ধারাবাহিকতা দেখেন, একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে কাজ করে না এবং গতি ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে। যাইহোক, এর গঠন সহজ, উত্পাদন খরচ কম, এবং রক্ষণাবেক্ষণ জটিল নয়।

কেন BISON 4-স্ট্রোক 15HP OHV একক-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন চয়ন করবেন ?

• 15 HP @ 3600 RPM ইজি টু স্টার্ট কার্বুরেটর, কম জ্বালানি খরচ।

• ঘন করা মাফলারের একটি ভাল শুকানোর প্রভাব রয়েছে।

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ব্যাস কী শ্যাফ্ট থেকে 0.984 ইঞ্চি।

• আয়রন ক্যামশ্যাফ্ট

• 100 ঘন্টা পরীক্ষার পরে, এটি টেকসই।

• 100% নাইলন টান কর্ড

• জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষতি থেকে কম্পন প্রতিরোধ করার জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্কের নীচে একটি নাইট্রিল রাবার গ্যাসকেট রয়েছে। এটি প্রভাব rafts এবং অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতি জন্য উপযুক্ত.

• কম তেল সুরক্ষা ফাংশন, তেলের স্তর খুব কম হলে ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে

একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সতর্কতা

• মেশিনটি যাতে ভালোভাবে চলে তা নিশ্চিত করতে ফোর-স্ট্রোক মোটরসাইকেল তেল ব্যবহার করতে হবে।

• ডিজেল জ্বালানি যোগ করা যাবে না।

• পেট্রল ইঞ্জিন একটি ম্যানুয়াল রিকোয়েল স্টার্টার, এবং একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার ঐচ্ছিক।

একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন