সোম - শুক্র সকাল ৮টা - বিকাল ৫টা
(86) 159 6789 0123
| ন্যূনতম অর্ডার | ২০টি টুকরা |
| পেমেন্ট | এল/সি, টি/টি, ও/এ, ডি/এ, ডি/পি |
| ডেলিভারি | ১৫ দিনের মধ্যে |
| কাস্টমাইজেশন | উপলব্ধ |
BISON 390cc 188F পেট্রোল ইঞ্জিন বিভিন্ন প্রতিকূল পরিবেশের মোকাবিলা করতে সক্ষম। পেট্রোল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা করা সহজ। এছাড়াও, এগুলো ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী, তাই অনেক কাজে ব্যবহার করা যায়।
BISON 390cc 188F পেট্রোল ইঞ্জিনের সুবিধাসমূহ:
জ্বালানি দক্ষতা বাড়াতে এবং সর্বোত্তম শক্তি উৎপাদনের জন্য কম্প্রেশন রেশিও উন্নত করা হয়েছে এবং প্রিসিশন ক্যামশ্যাফট ডিজাইন ও ওএইচভি ডিজাইন গ্রহণ করা হয়েছে।
সূক্ষ্ম ইঞ্জিন যন্ত্রাংশের ব্যবহার কম্পন কমাতে পারে, এবং বল বিয়ারিং দ্বারা সমর্থিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ব্যবহার স্থিতিশীলতা আরও উন্নত করে।
উন্নত ক্যামশ্যাফট ও সাইলেন্সার ইঞ্জিনের সামগ্রিক শব্দ ৫ ডিবি-র বেশি কমাতে পারে।
ইঞ্জিন অয়েল অ্যালার্ম, ঢালাই লোহার সিলিন্ডার লাইনার, উন্নত মানের উপকরণ এবং পৃষ্ঠতল প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি পেট্রোল চালিত ইঞ্জিনের নিরাপত্তা উন্নত করে।
পেট্রোল ইঞ্জিনের সুবিধাসমূহ :
পেট্রোল ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী।
এগুলো ব্যবহার ও রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।
সৌর প্যানেলের মতো নয়, যেগুলোর কাজ করার জন্য সূর্যালোকের প্রয়োজন হয়, এগুলো বিভিন্ন আবহাওয়ায় ব্যবহার করা যেতে পারে।
সৌর প্যানেল এবং বায়ু টারবাইনের তুলনায় এর খরচ সাশ্রয়ী।
আপনার ব্যাটারি ব্যাংক ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই কারণ এগুলো স্বয়ংসম্পূর্ণ।
এগুলো দ্রুত এবং সহজে চালু করা যায়, যা এগুলোকে জরুরি অবস্থার জন্য অথবা বাড়ি বা অফিসের বাইরে থাকাকালীন কিছু সরঞ্জাম চালানোর প্রয়োজনে আদর্শ করে তোলে।
| মডেল | বিএস১৮৮এফ |
| ইঞ্জিনের ধরণ | ৪-স্ট্রোক, একক-সিলিন্ডার, এয়ার-কুলড, ওএইচভি |
| আউটপুট | ১৩.০এইচপি |
| বোর*স্ট্রোক | ৮৮*৬৪ মিমি |
| স্থানচ্যুতি | ৩৮৯সিসি |
| সংকোচন অনুপাত | ৮.০:১ |
| সর্বোচ্চ শক্তি | ৯.৬ কিলোওয়াট |
| রেটেড পাওয়ার | ৮.৬ কিলোওয়াট |
| নির্ধারিত গতি | ৩০০০/৩৬০০ আরপিএম |
| ইগনিশন সিস্টেম | নন-কন্টাক্ট ট্রানজিস্টরাইজড ইগনিশন (TCI) |
| স্টার্টিং সিস্টেম | রিকয়েল / বৈদ্যুতিক স্টার্ট |
| ইঞ্জিন তেলের ধারণক্ষমতা | ০.৬ লিটার |
| জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা | ৬.৫ লিটার |
| মাত্রা (দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা) | ৫০৫*৪১৫*৪৭৫ মিমি |
| নেট ওজন | ৩৩ কেজি |
| ২০জিপি (সেট) | ২৭৫ |
| 40HQ(সেট) | ৬৯০ |
পেট্রোল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ইগনিশন প্রক্রিয়া ভিন্ন। পেট্রোল ইঞ্জিনে কম্প্রেশন প্রক্রিয়ার সময় স্পার্ক প্লাগ জ্বালানিকে প্রজ্বলিত করে। ডিজেল ইঞ্জিনে স্পার্ক প্লাগ থাকে না, বরং এটি স্বতঃস্ফূর্ত প্রজ্বলনের জন্য প্রয়োজনীয় তাপ উৎপন্ন করতে তীব্র কম্প্রেশন ব্যবহার করে, যা কম্প্রেশন ইগনিশন নামেও পরিচিত।
পেট্রোল ইঞ্জিন ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে দ্রুত ঘোরে, এর আংশিক কারণ হলো এর পিস্টন, কানেক্টিং রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফট হালকা (কম কম্প্রেশন রেশিওর কারণে ডিজাইনগত দক্ষতা সম্ভব হয়) এবং পেট্রোল ডিজেলের চেয়ে দ্রুত পুড়ে যায়।
যেহেতু পেট্রোল ইঞ্জিনের পিস্টনগুলোর স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টনগুলোর তুলনায় ছোট হয়, তাই পেট্রোল ইঞ্জিনের পিস্টনগুলোর একটি স্ট্রোক সম্পন্ন করতে প্রয়োজনীয় সময় সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টনগুলোর চেয়ে কম লাগে। তবে, পেট্রোল ইঞ্জিনের কম কম্প্রেশন রেশিওর কারণে এগুলো ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় কম দক্ষ।
এ: যখন আপনি একটি উপযুক্তভাবে তৈরি ফুয়েল স্টেবিলাইজার যোগ করেন এবং জেনারেটরটি একটি ঠান্ডা ও শুষ্ক জায়গায় সংরক্ষণ করেন, তখন ট্যাঙ্কের পেট্রোল এক বছর পর্যন্ত চলতে পারে । তবে, দুই সপ্তাহের মধ্যে পেট্রোল ব্যবহার বা নিষ্কাশন করা না হলে তা কার্বুরেটরকে আটকে দিতে পারে।
