সোম - শুক্র সকাল ৮টা থেকে বিকেল ৫টা
(86) 136 2576 7514
BISON 390cc 188F পেট্রল ইঞ্জিন বিভিন্ন কঠোর পরিবেশের পরীক্ষা মেটাতে পারে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি বজায় রাখা এবং পরিচালনা করা সহজ। এগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়েও বেশি শক্তিশালী, তাই এগুলি অনেক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
BISON 390cc 188F পেট্রল ইঞ্জিনের সুবিধা:
কম্প্রেশন অনুপাত উন্নত করুন, জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করতে এবং সর্বোত্তম শক্তি আউটপুট করতে নির্ভুল ক্যামশ্যাফ্ট ডিজাইন এবং OHV ডিজাইন গ্রহণ করুন।
নির্ভুল ইঞ্জিনের অংশগুলির ব্যবহার কম্পন কমাতে পারে এবং বল বিয়ারিং দ্বারা সমর্থিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার স্থিতিশীলতাকে আরও উন্নত করে।
উন্নত ক্যামশ্যাফ্ট এবং সাইলেন্সার সামগ্রিক ইঞ্জিনের শব্দ 5 dB-এর বেশি কমাতে পারে।
ইঞ্জিন অয়েল অ্যালার্ম, ঢালাই আয়রন সিলিন্ডার লাইনার, উচ্চ-মানের উপকরণ এবং পৃষ্ঠ চিকিত্সা পদ্ধতিগুলি পেট্রল শক্তির নিরাপত্তা উন্নত করে।
পেট্রল ইঞ্জিনের সুবিধা :
1. গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি শক্তিশালী।
2. তারা ব্যবহার এবং বজায় রাখা সহজ.
3. এগুলি বিভিন্ন আবহাওয়ায় ব্যবহার করা যেতে পারে, সৌর প্যানেলের বিপরীতে, যেগুলির কাজ করার জন্য সূর্যালোকের প্রয়োজন হয়৷
4. সোলার প্যানেল এবং উইন্ড টারবাইনের তুলনায় খরচ সাশ্রয়ী।
5. আপনার ব্যাটারি ব্যাঙ্ক ইনস্টল করার দরকার নেই কারণ সেগুলি স্বয়ংসম্পূর্ণ
এগুলি দ্রুত এবং সহজে শুরু করা যেতে পারে, যা এগুলিকে জরুরী পরিস্থিতির জন্য আদর্শ করে তোলে বা যদি আপনি বাড়ি বা অফিস থেকে দূরে থাকাকালীন কিছু সরঞ্জাম চালানোর প্রয়োজন হয়।
এগুলি অন্যান্য ধরণের জেনারেটরের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য কারণ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন কম।
মডেল | BS188F |
ইঞ্জিনের ধরন | 4-স্ট্রোক, একক-সিলিন্ডার, এয়ার-কুলড, ওএইচভি |
আউটপুট | 13.0HP |
বোর*স্ট্রোক | 88*64 মিমি |
উত্পাটন | 389cc |
তুলনামূলক অনুপাত | ৮.০:১ |
সর্বশক্তি | 9.6KW |
হারের ক্ষমতা | 8.6KW |
নির্ধারিত গতি | 3000/3600rpm |
ইগনিশন সিস্টেম | নন-কন্টাক্ট ট্রানজিস্টরাইজড ইগনিশন (TCI) |
স্টার্টিং সিস্টেম | রিকোয়েল / ইলেকট্রিক শুরু |
ইঞ্জিন তেল ক্ষমতা | 0.6L |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা | 6.5L |
মাত্রা (L*W*H) | 505*415*475 মিমি |
নেট ওজন | 33 কেজি |
20GP(সেট) | 275 |
40HQ(সেট) | 690 |
উত্তর: পেট্রল ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের ইগনিশন প্রক্রিয়া ভিন্ন। কম্প্রেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন, স্পার্ক প্লাগ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে জ্বালানী জ্বালায়। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে স্পার্ক প্লাগ থাকে না, তবে স্ব-ইগনিশনের জন্য প্রয়োজনীয় তাপ উৎপন্ন করতে কেবলমাত্র চরম কম্প্রেশন ব্যবহার করে, যা কম্প্রেশন ইগনিশন নামেও পরিচিত।
পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় দ্রুত ঘোরে, আংশিক কারণ তাদের পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি হালকা (নিম্ন সংকোচন অনুপাত ডিজাইনের দক্ষতাকে সম্ভব করে) এবং পেট্রোল ডিজেলের চেয়ে দ্রুত জ্বলে।
যেহেতু পেট্রোল ইঞ্জিনের পিস্টনগুলির ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টনের তুলনায় ছোট স্ট্রোক থাকে, তাই পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে পিস্টনগুলির স্ট্রোক সম্পূর্ণ করতে প্রয়োজনীয় সময় সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টনের চেয়ে কম হয়। যাইহোক, পেট্রোল ইঞ্জিনের নিম্ন কম্প্রেশন অনুপাত পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিকে ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় কম দক্ষ করে তোলে।
উত্তর: আপনি যখন একটি সঠিকভাবে তৈরি করা জ্বালানি স্টেবিলাইজার যোগ করেন এবং জেনারেটরটিকে একটি শীতল, শুষ্ক জায়গায় সংরক্ষণ করেন, তখন ট্যাঙ্কের পেট্রল এক বছর পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে । যাইহোক, পেট্রল কার্বুরেটরকে আটকে রাখতে পারে যদি এটি ব্যবহার না করা হয় বা দুই সপ্তাহের মধ্যে নিষ্কাশন করা হয়।