1/2 হ্রাস পেট্রল মোটর 192F

1/2 রিডাকশন পেট্রল মোটর 192F ইগনিশন সিস্টেম এবং ডিজেল মোটর ইগনিশন সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য কী?

1/2 হ্রাস পেট্রল মোটর 192F স্পার্ক ইগনিশন এবং ডিজেল মোটর কম্প্রেশন ইগনিশন ব্যবহার করে এবং তারা বিভিন্ন উপায়ে জ্বালানী জ্বালায়। একটি পেট্রল মোটরে, গ্যাসোলিন প্রথমে বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয় এবং তারপরে এটি গ্রহণের প্রক্রিয়া চলাকালীন সিলিন্ডারে চুষে নেওয়া হয়। পিস্টন গ্যাসোলিনের ছোট ফোঁটা দিয়ে বাতাসকে সংকুচিত করার পরে, স্পার্ক প্লাগ এটিকে জ্বালানোর জন্য একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রকাশ করে। একটি ডিজেল মোটরে, শুধুমাত্র বায়ু সিলিন্ডারে টানা হয় এবং তারপর সংকুচিত হয়। ডিজেল মোটর তারপর এটি জ্বালানোর জন্য গরম সংকুচিত বাতাসে ডিজেল ইনজেক্ট করে।

পেট্রল ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা কি কমিয়ে দেয়?

সীমাবদ্ধ কারণগুলি হল তাপমাত্রা যে তাপমাত্রায় তাপ ইঞ্জিনে প্রবেশ করে এবং পরিবেশের তাপমাত্রা যেখানে ইঞ্জিন তার বর্জ্য তাপ নিঃশেষ করে দেয়।" জ্বালানী জ্বলনের সময় উত্পাদিত শক্তির একটি অত্যন্ত বড় শতাংশ হারিয়ে যায়। একটি ইঞ্জিন গরম হওয়ার কারণে শক্তি হারিয়ে যায়।